作為合肥軌道交通第一條特色線路，軌道交通 3 號線高架段自去年正式開建便成為廣大市民關注的焦點。
近日，合肥晚報微信記者從相關建設單位獲悉，目前四大高架車站均主體工程均已完工，區間建設進展順利，最快6 月初相關單位即可進場開始鋪軌作業。
首批高架站點不僅光線好，它的一些附屬設施與地下站點也有區別。
比如，地下站點的洗手間一般都位于站臺層，但高架站點則將其設置在站臺層付費區內，主要是因為受到了空間限制。
施工方還特意預留了電扶梯出入口、垂直電梯出入口及樓梯出入口，相比較地下站點，盡管高架站點面積不是很寬裕，考慮到乘客的舒適性，仍會配備齊相應設置，保證良好的乘車環境。
目前，四大高架車站區間建設進展順利，快的話 6 月初相關單位即可進場開始鋪軌作業。
3號線運營時間計劃
①2019年3月全線就能開始聯調聯試;
②2019年7月空載試運行;
③總目標為2019年底全線建成投入運營。
3號線工程范圍
此次工程范圍包括3號線工程約37.2km線路、33座車站(地下站29座、高架站4座)、1座車輛段、1座停車場、1座控制中心以及軌道交通公安分局、派出所等范圍內的專用通信、公安通信、基礎網絡系統工程。
需要指出的是，這些工籌計劃目前為暫定，工程進度將根據工程實際情況進行調整。
地鐵3號線工程進展
截至目前，合肥軌道 3 號線全線 56 條單線隧道已貫通 31 條，全線 33 座車站中除史河路站外，其余 28 座地下車站和 4 座高架車站全部順利完工。
盾構施工累計推進 22982 環，占工程總量的 69.6%。出入口共計 109 個，累計有 20 個出入口主體結構完成封頂。
3號線初期擬配45列車
全線設置2座派出所
據了解，磨店車輛段由中鐵五局 3 號線磨店車輛基地土建 18 標負責，調機工程庫位于環西山驛站以東、淮海大道以北，緊鄰淮海大道設置。車輛基地主要包含綜合樓、運用庫、檢修庫、調機工程車庫、物資總庫、公安派出所、門衛 ( 4 處 ) 等合計 16 個單體，總建筑面積約 79000 平米。
去年 3 月開工以來，除個別區域受當地拆遷影響外，目前整個車輛段總體進展順利，工程已完工五成左右。相比較線路建設，車輛段一般都靠近城市郊外，受影響較小。如果進展順利的話，車輛段整體工程有望于明年 4 月底交付。
在車輛段運用庫，長 278 米、寬 102 米、高 10.05 米的空間內，一排排列車高出地面的停車位已經整齊排列。
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3號線初期擬配車輛45列
據了解，3號線列車最高運行速度規劃為80km/h;行車間隔初期為3.75分鐘。高峰小時開行列車初期16對、近期24對、遠期27對。配屬列車數初期配列車車輛45列。初期、近期、遠期列車大交路為相城路站～方興大道站，小交路為北二環站～繁華大道站。
車站有效站臺長120米，站臺門區域114.17米，為保障乘客安全，站臺區域的限制速度為65km/h。
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沿線設置車輛段和停車場
目前地鐵3號線磨店車輛段，該處運用庫總體容量非常可觀，可以同時容納 30 列車停靠。磨店段面積上略小于 1 號線九聯圩段，但大于 2 號線蜀山段。
車輛段是車輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。合肥軌道交通 1-3 號線在一頭一尾設有一座車輛段和停車場，它們都具有停車休整功能，3 號線列車每天運營結束后，將會進駐到這些區域進行修整。
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5站點成一級設備集中站
招標要求，在信號系統上，軌道交通3號線工程將采用安全、可靠、技術先進的列車自動控制系統。
本工程將正線劃分為5個控制區域， 設置5個一級設備集中站，包括方興大道站、望江西路站、界首路站、北二環站、相城路站。在一級設備集中站，將能實現管轄區域的控制，進行列車移動授權的計算。此外，還有5個二級設備集中站，分別是繁華大道站、潛山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。
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3號線將迎來“超強大腦”
從城建部門獲悉，軌道交通3號線工程通信信號系統即將進入施工招標階段，市民將在3號線各站點掌握線路出行信息更方便，因為每個出入口將配置一個 LED 顯示屏，每個車站在站廳公共區和每側站臺也要配置多塊LCD顯示屏，共同構建強大的乘客信息系統。
地鐵3號線全長37.2公里 設站33座
合肥地鐵3號線是合肥地鐵第3條建設的線路，標志色為綠色。
沿線站點為33個，線路起于方興大道站，止于相城路站，線路經由肥西縣、蜀山區、廬陽區、瑤海區，為西南東北走向線路。全長37.2公里，北端采用高架敷設，高架線路長4.23公里，其余均為地下線，地下線長32.97公里，平均站間距為1.15km。
